消費(fèi)品工業(yè)是我國重要民生產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。在國務(wù)辦公廳關(guān)于開展消費(fèi)品工業(yè)“三品”(増品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌)專項(xiàng)行動營造良好市場環(huán)境實(shí)施的第二年，又迎來了一年一度的國際消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)日。2017年3月15日上午，由臺鈴集團(tuán)主辦、國家自行車電動自行車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心協(xié)辦，在北京市釣魚臺大酒店二樓多功能廳舉行了《中國電動自行車質(zhì)量安全白皮書》新聞發(fā)布會。出席發(fā)布會的有臺鈴集團(tuán)總裁姚立、臺鈴集團(tuán)市場總監(jiān)徐榮;囯家自行車電動自行車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心副主任鄭培東、中國自行車協(xié)會理亊長馬中超、中國電動車行業(yè)專家王鐵男教授以及媒體界的記者朋友，共100余人。旨在牢固樹立和貫徹落實(shí)創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念。以市場為導(dǎo)向，以創(chuàng)新為動力，以企業(yè)為主體，改善營商環(huán)境，更好滿足人民群眾消費(fèi)升級的需求，營造一個安全、便利、誠信的消費(fèi)責(zé)任，呼吁消費(fèi)者理性消費(fèi)，倡導(dǎo)購買正品電動車，向偽劣產(chǎn)品說“NO”。

社會需求量大正大踏步邁向中國制造2025

我國電動自行自起步于上世紀(jì)末。經(jīng)過18年的發(fā)快速發(fā)展，年產(chǎn)量由1999年的5萬輛猛增至2016年的三千余萬輛，其技術(shù)、產(chǎn)能、年銷量三個指標(biāo)都位居世界首位。對此，中科院院士何祚庥評價為“電動自行車是我國2個原始性創(chuàng)新產(chǎn)品之一”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止目前為止，由于電動自行車的社會需求量依然很大，對我國的綠色環(huán)保亊業(yè)作出了重大的貢獻(xiàn)。例如在上海的街頭，有大量的市民乘坐電動自行車出行，也集中著很多大大小小的電動自行車門店，有上海市臺鈴電動車商家就表示，電動自行車有著便捷等特點(diǎn)，特別便利于普通民眾在公共交通并不發(fā)達(dá)的區(qū)域的出行。

目前，我國電動車社會保有量2.5億輛，電動三輪車社會保有量5000萬輛，合計(jì)3億輛，產(chǎn)值逾千億元，產(chǎn)業(yè)工人500萬。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，去年我國電動自行車?yán)塾?jì)完成產(chǎn)量3215萬輛，累計(jì)同比增長4.4%;電動自行車主營業(yè)務(wù)收入1001.7億元，同比增長9.2%，實(shí)現(xiàn)利潤總額56.3億元，同比增長3.9%。

不僅如此，中國電動車2.5億使用者每輛行使20公里，一年按260天計(jì)算，年行使總里程5200公里，2.5億輛總里程15097億公里，如果按汽車每公里油耗8.5升計(jì)算，需耗油1105億升，約8500萬噸。它對中國綠色環(huán)保事業(yè)巨大頁獻(xiàn)為，可減少一氧化碳排放量302萬噸、二氧化碳排放量6532萬噸、減少PM10排放量2.415萬噸、PM2.5排放量1.208萬噸，100%被汽車替代，15097億公里里減少二氧化碳排放量相當(dāng)植樹139.6億棵，節(jié)能，環(huán)保，輕便，快捷，符合十三五國家節(jié)能減排大戰(zhàn)略。

還有，中國電動車由于含有智能手機(jī)APP控制、智能雙驅(qū)動力系統(tǒng)、黃金雙核控制系統(tǒng)等智能化自主創(chuàng)新技術(shù)，通過互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)把電動車與網(wǎng)絡(luò)結(jié)合起來，真正成為新一代的智能化高端產(chǎn)品，同時鋁合金、碳纖維、智能機(jī)器人、增材制造(3D打印)的應(yīng)用、電泳漆噴涂、電池稀土合金專利新品、石墨稀技術(shù)的研究與應(yīng)用、正弦波矢量控制技術(shù)、智能全霍爾自動修復(fù)智慧型控制器、防彈型免充氣空心輪胎、智能充電、液晶儀表、高檔液壓減震等領(lǐng)先世界同行的創(chuàng)新技術(shù)，推動著整個電動車行業(yè)的科技發(fā)展，雖然國內(nèi)不待見，但在國際市場大受歡迎，牢牢掌握世界市場的話語權(quán)，已出口到美國、英國、法國、德國、日本等100多個國家和地區(qū)，做到了技術(shù)、產(chǎn)量、銷量三個世界第一，去年出口133.9萬輛，創(chuàng)匯5.1億美元，扎扎實(shí)實(shí)一步一個腳印邁向中國智造2025。

購買假冒偽劣安全隱患大

就是這個被冠以“草根行業(yè)”且又飽受爭議的行業(yè)，由于進(jìn)入門檻低，在創(chuàng)造了“中國制造”神話的背后，行業(yè)的良莠不齊也生產(chǎn)出了不少假冒偽劣產(chǎn)品，給消費(fèi)者的人身安全帶來損失。而對于消費(fèi)者來說，由于有不少消費(fèi)者貪圖便宜，而且擔(dān)心電動車被查扣，也比較傾向于購買價格較便宜的電動自行車，這樣就容易購買到假冒偽劣產(chǎn)品。

值得注意的是，市面上的電動車魚龍混雜，除了正規(guī)廠商生產(chǎn)的之外，還存在大量無牌雜牌偽劣產(chǎn)品，價格幅度在幾百塊到幾千塊不等。有不少消費(fèi)者貪圖便宜，而且擔(dān)心電動車被查扣，傾向于購買價格較便宜的電動自行車，這樣就容易購買到假冒偽劣產(chǎn)品。 北京市有電動自行車經(jīng)銷商無奈表示，為了謀取暴利，有些無牌店鋪還搞起“地下工廠”自行組裝銷售，加上消費(fèi)者安全意識不夠。長此以往，市面充斥著大量有安全隱患的劣質(zhì)車，有些正規(guī)廠商反而被迫關(guān)門。

在北京電動車一條街臺鈴電動車門店旁的維修點(diǎn)，短短十分鐘左右時間內(nèi)，記者見到有多位市民將其電動車送來維修，有位市民因電動車蓄電池出問題推來維修，拆開一看，四個蓄電池均為“非賣品”的不合格電池，連接電池的導(dǎo)線也不是合規(guī)的銅線，而是細(xì)了一大圈的鋁線，非常容易導(dǎo)致起火事故。有經(jīng)銷商就表示，類似這樣的就是翻新車，也就是將舊車改造重新噴漆就拿出來賣，由于利潤豐厚，價格又低，有些不合規(guī)的門店將其賣給消費(fèi)者;消費(fèi)者不知情的情況下，貪圖便宜買回家，其實(shí)就相當(dāng)于把安全隱患帶回了家。

對此，王鐵男教授表示，這類車一般是地下作坊的三兩個人拼裝而成，電池、線路、電機(jī)都是力求便宜，沒有走正規(guī)渠道購買，甚至從回收站論斤稱兩購置，電池安裝也不會放保護(hù)板，存在嚴(yán)重安全隱患。臺鈴電動車倡導(dǎo)全國的電動車消費(fèi)者切莫貪便宜購買假冒偽劣產(chǎn)品，抵制假貨選購正品，養(yǎng)成良好的消費(fèi)習(xí)慣，尤其要避免購買翻新車和雜牌車。

創(chuàng)建于2004年的深圳市臺鈴集團(tuán)，是一家集電動車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的國家級高新技術(shù)企業(yè)，也是中國田徑國家隊(duì)官方指定電動車產(chǎn)品。創(chuàng)業(yè)13年以來，臺鈴電動車以質(zhì)量為立企之本，先后自主研發(fā)了七代新產(chǎn)品，其中的高性能、四大發(fā)明、高能效、云科技、云防盜、云服務(wù)、一鍵·未來等創(chuàng)新型產(chǎn)品引領(lǐng)市場發(fā)展方向，暢銷國內(nèi)外市場。領(lǐng)先的技術(shù)，過硬的品質(zhì)，使臺鈴電動車口碑很好，獲得了“廣東省名牌產(chǎn)品”、“廣東省著名商標(biāo)”、連續(xù)4屆“深圳市知名品牌”、“第六屆中國公益節(jié)集體獎”、“第六屆中囯公益節(jié)項(xiàng)目獎”等榮譽(yù)，成為中國電動車5強(qiáng)企業(yè)之一。

發(fā)布儀式結(jié)束后，國家自行車電動自行車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心主任鄭培東和臺鈴集團(tuán)總裁姚立現(xiàn)場簽署了“國家質(zhì)量培訓(xùn)計(jì)劃”，旨在打造更加優(yōu)質(zhì)的臺鈴電動車產(chǎn)品。